我国首列永磁跨座式单轨列车下线

我国首列永磁跨座式单轨列车下线5 月 19 日，我国自主研制的首列永磁跨座式单轨列车在中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司正式下线。该车在国内首次采用永磁电机牵引，综合节能 10% 以上，达到国际领先水平，标志着我国在跨座式单轨车辆技术领域取得重要新突破。　　据了解，中车青岛四方股份公司研制的首列永磁跨座式单轨列车，是具有国际领先水平的、新一代基于永磁牵引的双轴转向架大运量跨座式单轨列车，具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大、安全可靠、节能环保等突出优势。该跨座式单轨列车由中车四方股份公司历经 3 年时间自主研制，完全自主掌握关键技术，整车的国产化率达到 95% 以上，而且与车辆配套的轨道梁和道岔等线路系统也都实现了国产化。　　该车可根据运营需求实现 4 节、6 节、8 节灵活编组，车体宽 2.9 米，6 节编组时全长 90.8 米，可载客 1448 人，堪称跨座式单轨列车中的 “大力士”。车辆的最高运行时速为 80 公里，整车使用寿命长达 30 年。据中车四方股份公司主任设计师钟元木介绍，该跨坐式单轨列车最大的亮点是首次采用了永磁同步电机驱动，节能优势显著。经测算，与采用异步电机的单轨车辆相比，该车可节能 10% 以上。同时，车辆爬坡能力强，转弯半径小，可以通过 65‰的坡道和曲线半径为 50 米的线路；运行噪音低，当列车以时速 70 公里行驶时，距轨道中心线 5 米处的噪声仅为 70 分贝，远低于轮轨系统的噪声。　　该跨坐式单轨列车采用了大量先进的安全技术，安全性能达到国际领先水平。车辆采用新型高强度铝合金车体，结构强度比现行标准提高了近 1 倍，疲劳强度提高了约 10 倍，更加安全可靠。防火方面，该车满足世界上最严格的 BS6853 防火标准，高温耐火时间达 30 分钟以上。为了提高防火能力，该车还首次加装了高压细水雾灭火系统，该系统可在需要时迅速喷出细水雾，消除火灾隐患，保护旅客安全。此外，列车配备了先进的无线 TPMS 胎压监测装置，能对车辆运行中轮胎的胎压、胎温、漏气等状态进行实时监测，保障运行安全。车辆还配备先进的防滑保护系统，可以全天候安全运行。（ 人民铁道网报道）